每日經(jīng)濟(jì)新聞 張強(qiáng)    每經(jīng)編輯｜趙博淵    

軌道巡檢機(jī)器人 圖片來源：成都軌道集團(tuán)提供

新年開新局，隨著一季度拼經(jīng)濟(jì)搞建設(shè)火熱開啟，成都市首個(gè)“軌道+低空”雙總部項(xiàng)目——卡斯柯智控（成都）有限公司（以下簡稱“卡斯柯智控”）正式落地成都，卡斯柯智控由成都軌道集團(tuán)下屬成都融鏈軌道交通產(chǎn)業(yè)股權(quán)投資基金（以下簡稱“成都融鏈基金”）聯(lián)合卡斯柯信號有限公司、成都武信創(chuàng)新科技有限責(zé)任公司共同設(shè)立。

“軌道+低空”不是讓地鐵飛起來，而是地下軌道網(wǎng)和城市低空“手拉手”——給“空軌聯(lián)動”裝“智慧大腦”、建低空智能管控系統(tǒng)、制定行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)……作為成都融鏈基金設(shè)立后投資的首個(gè)項(xiàng)目，卡斯柯智控將在多元業(yè)務(wù)場景開展“軌道+低空”融合應(yīng)用探索，在成都織一張“地下跑地鐵、天上飛飛機(jī)”的立體網(wǎng)絡(luò)。

未來，地鐵雖不會飛，但地鐵的軌道巡檢、安保、應(yīng)急都能“飛起來”：軌道巡檢有了“天眼盯+AI裁判”，軌道低空飛行器帶著AI算法飛一遍，發(fā)現(xiàn)軌道、隧道及周邊環(huán)境有風(fēng)險(xiǎn)，會自動識別、自動報(bào)警、自動歸檔。過去需要做半個(gè)月的活兒，現(xiàn)在數(shù)小時(shí)就能閉環(huán)。在車輛段、樞紐站搭建低空智能管控體系，自家作業(yè)飛行器有序調(diào)度，外來無人機(jī)自動攔截，給758公里軌道線網(wǎng)加裝“空中安?！?。如遇突發(fā)情況，軌道低空飛行器即刻升空，空中通信、現(xiàn)場勘察、物資投送一氣呵成。