每經記者｜孫磊    每經編輯｜裴健如    

理想汽車正在加速招聘機器人方面的人才。

近日，《每日經濟新聞》記者查閱理想汽車官網發(fā)現，理想汽車在其官網發(fā)布了多個招聘崗位，其中包括嵌入式軟件工程師、機械設計工程師，這些崗位涉及靈巧手、雙足、關節(jié)模組等方向，且崗位名稱后均標注了“急”字。

圖片來源：理想汽車官網

值得一提的是，在崗位要求的信息中，理想汽車提到“要有機器人關節(jié)模組嵌入式軟件開發(fā)經驗、伺服系統(tǒng)控制軟件開發(fā)經驗優(yōu)先”“有3年以上嵌入式電機驅動開發(fā)經驗，有多軸機械臂、靈巧手、外骨骼或機器人關節(jié)驅動開發(fā)經驗者優(yōu)先”，而這些信息均提到了機器人。

“人形機器人會是未來的重要趨勢之一”

事實上，理想汽車進行機器人相關人才的招聘并不令人意外。早在2024年底，理想汽車董事長李想就在一檔播客欄目中表示，“理想汽車100%會做人形機器人，但節(jié)奏不是現在”。

2025年，李想再次談到對機器人的看法。他認為機器人可以分為兩種類型：一種是在常見工具的基礎上，為其配備“眼睛”“大腦”和“心臟”，使其在原有形態(tài)上實現更高層次的智能化，最終發(fā)展成為機器人；另一種是人形機器人，李想承認人形機器人是未來發(fā)展的關鍵方向之一。

事實上，理想汽車于去年年底正式成立“穿戴機器人”“空間機器人”兩個新的二級部門，這兩個部門隸屬于高級副總裁范皓宇負責的產品部。

范皓宇此前在接受記者采訪時表示，理想汽車的AI戰(zhàn)略是圍繞VLA模型，打造汽車、AI眼鏡，以及未來的AI終端?！敖裉煳覀儠J為所有面向用戶的軟硬一體終端企業(yè)，都希望能夠通過自己完整的基座能力向上支撐起自己AI生態(tài)的產品框架。”范皓宇認為，人形機器人會是未來的一個重要趨勢。

事實上，當下已有不少車企在人形機器人領域進行了布局，包括理想汽車、小鵬汽車、特斯拉、比亞迪等企業(yè)。

據了解，車企在自動駕駛、三電系統(tǒng)、計算平臺和規(guī)模化制造等方面積累了豐富經驗，這些技術與人形機器人在軟硬件底層技術、供應鏈體系、生產環(huán)節(jié)等方面存在協同性。例如，車企在輔助駕駛系統(tǒng)中積累的感知、決策控制等技術，可遷移到人形機器人研發(fā)中，這也被視為車企打造人形機器人的一個重要原因。

此外，在新能源汽車市場競爭激烈的情況下，人形機器人被視為新的增長引擎，市場規(guī)模有望達到20萬億美元。車企希望借此在智能產業(yè)中占據一席之地，提升企業(yè)競爭力和科技形象。

“工業(yè)場景是人形機器人商用化量產的核心突破口”

對于理想汽車此次機器人相關崗位的招聘，一位長期關注理想汽車的人士評價稱：“理想在研發(fā)一款面向工業(yè)制造場景的高性能人形機器人（雙足+靈巧手），謀求量產，不是謀求Demo展示或科研場景，也不是謀求面向普通家庭的消費級產品?！?/p>

“機械設計工程師-關節(jié)模組崗位要求候選人負責解決試產及量產階段的結構性問題（如裝配干涉、密封失效等），并要求參與材料選型及供應商技術評估；嵌入式硬件工程師崗位則要求候選人必須具備大功率電源產品成功量產的Layout經驗，并需要解決DFM（可制造性設計）和DFA（可裝配性設計）相關問題。 ”該人士認為，從這些崗位要求可以推斷出理想汽車打算量產用于工業(yè)生產的人形機器人。

值得注意的是，將人形機器人應用于工業(yè)領域已成為不少車企的共識。現代汽車旗下的波士頓動力在今年的CES上首次公開展示其雙足人形機器人Atlas。

該公司表示，一款專為汽車裝配設計的Atlas量產版本已經投產，計劃于2028年前部署至現代汽車位于美國佐治亞州薩凡納附近的電動汽車制造工廠?！拔覀儚南鄬唵蔚娜蝿掌鸩剑簿褪橇悴考謷判??！辈ㄊ款D動力首席執(zhí)行官羅伯特 · 普萊特表示。

此外，小鵬汽車計劃在2026年底實現人形機器人的規(guī)模量產，其已與寶鋼達成合作，人形機器人將入駐寶鋼，在巡檢等復雜的工業(yè)領域探索應用場景，并不斷迭代進化。

優(yōu)必選科技首席品牌官譚旻在2025年年底的一場論壇上表示：“很多人誤以為人形機器人更容易進入家庭，但結合當前人工智能發(fā)展水平，要實現商用化量產，工業(yè)場景才是最核心的突破口?！?/p>

封面圖片來源：每經記者 張建 攝（資料圖）