能源危機(jī)為高能效車(chē)型帶來(lái)歷史機(jī)遇，4月13日，港股汽車(chē)ETF國(guó)泰（520720）盤(pán)中漲超2%。

國(guó)信證券指出，能源危機(jī)為高能效車(chē)型帶來(lái)歷史機(jī)遇。復(fù)盤(pán)三次能源危機(jī)，其對(duì)高能效車(chē)型有積極影響，能通過(guò)改變消費(fèi)者心智、促進(jìn)新品牌打破品牌壁壘，對(duì)汽車(chē)行業(yè)影響深遠(yuǎn)。本輪地緣政治引起的全球油價(jià)上漲，有望成為我國(guó)新能源車(chē)出海的重要?dú)v史機(jī)遇。我國(guó)智能電動(dòng)車(chē)產(chǎn)品具備多方面優(yōu)勢(shì)，車(chē)企積極布局海外產(chǎn)能，油價(jià)回落后，電車(chē)出海趨勢(shì)預(yù)計(jì)長(zhǎng)期持續(xù)。

出海已成為板塊增長(zhǎng)主引擎，乘用車(chē)迎來(lái)海外業(yè)務(wù)主導(dǎo)的拐點(diǎn)。銷量上，乘用車(chē)出海占比顯著提升，2026年1-2月出海與內(nèi)需比例達(dá)到1:2；營(yíng)收端，綜合型乘用車(chē)企海外營(yíng)收占比穩(wěn)步提升，2025年達(dá)到了32.66%。市場(chǎng)空間方面，預(yù)計(jì)我國(guó)車(chē)企海外市場(chǎng)空間與國(guó)內(nèi)市場(chǎng)保持同量級(jí)；利潤(rùn)端，乘用車(chē)行業(yè)海外單車(chē)盈利較高，預(yù)計(jì)海外市場(chǎng)利潤(rùn)空間數(shù)倍于國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，2026年乘用車(chē)板塊有望整體進(jìn)入以海外利潤(rùn)為主導(dǎo)的敘事拐點(diǎn)。

港股汽車(chē)ETF國(guó)泰（520720）跟蹤的是港股通汽車(chē)指數(shù)（931239），該指數(shù)從港股通范圍內(nèi)選取涉及整車(chē)制造、零部件及智能駕駛系統(tǒng)等業(yè)務(wù)的上市公司證券作為樣本，聚焦汽車(chē)產(chǎn)業(yè)相關(guān)領(lǐng)域，以反映港股通內(nèi)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)上市公司證券的整體表現(xiàn)。

風(fēng)險(xiǎn)提示：提及個(gè)股僅用于行業(yè)事件分析，不構(gòu)成任何個(gè)股推薦或投資建議。指數(shù)等短期漲跌僅供參考，不代表其未來(lái)表現(xiàn)，亦不構(gòu)成對(duì)基金業(yè)績(jī)的承諾或保證。觀點(diǎn)可能隨市場(chǎng)環(huán)境變化而調(diào)整，不構(gòu)成投資建議或承諾。提及基金風(fēng)險(xiǎn)收益特征各不相同，敬請(qǐng)投資者仔細(xì)閱讀基金法律文件，充分了解產(chǎn)品要素、風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)及收益分配原則，選擇與自身風(fēng)險(xiǎn)承受能力匹配的產(chǎn)品，謹(jǐn)慎投資。涉及基金費(fèi)率請(qǐng)查閱法律文件。