在中國汽車后市場邁向高質(zhì)量發(fā)展的進(jìn)程中，產(chǎn)業(yè)鏈整合能力與品牌協(xié)同效應(yīng)，已然構(gòu)筑起行業(yè)競爭的核心壁壘。

日前，被業(yè)內(nèi)譽(yù)為輪胎行業(yè)“奧斯卡”的途虎養(yǎng)車春季輪胎新品發(fā)布會(huì)正式啟幕。米其林、德國馬牌、普利司通、朝陽、東風(fēng)勝利、雷神、飛躍七大國內(nèi)外頭部輪胎品牌齊聚，集中首發(fā)12款搭載前沿技術(shù)的旗艦輪胎產(chǎn)品，多款國際大牌核心新品選擇在途虎獨(dú)家發(fā)售或全球首發(fā)，國產(chǎn)輪胎品牌亦將高端化、技術(shù)化新品優(yōu)先落地該平臺(tái)。

這場年度行業(yè)盛會(huì)，不僅集中呈現(xiàn)了輪胎技術(shù)迭代與新能源化轉(zhuǎn)型的最新方向，更清晰折射出中國汽車后市場渠道格局的深刻變革：以途虎養(yǎng)車為代表、具備深度供應(yīng)鏈整合能力的平臺(tái)，正成為全球輪胎品牌優(yōu)選的新品首發(fā)陣地與戰(zhàn)略合作伙伴，供應(yīng)鏈效率與品控能力已取代價(jià)格戰(zhàn)，成為行業(yè)競爭的核心壁壘。

途虎成輪胎新品核心首發(fā)平臺(tái)

在新能源汽車快速普及、消費(fèi)需求持續(xù)升級(jí)的雙重驅(qū)動(dòng)下，安全、靜音、節(jié)能、高承載成為輪胎行業(yè)新一輪技術(shù)競爭的核心焦點(diǎn)，此次春季輪胎新品發(fā)布會(huì)，多家輪胎品牌帶來的新品均瞄準(zhǔn)了新能源車型需求。

比如，米其林帶來浩悅5E與競馳5E兩款旗艦新品，依托雙胎面科技實(shí)現(xiàn)持久安全、安靜舒適與節(jié)能表現(xiàn)的平衡，可同時(shí)適配燃油車與新能源車型；德國馬牌推出全系第七代高端輪胎系列，旗艦產(chǎn)品XC7 Pro Max集自修補(bǔ)、靜音棉雙重黑科技于一體，在途虎全網(wǎng)獨(dú)家發(fā)售；全新TC7系列以新一代高性能配方優(yōu)化濕地制動(dòng)距離與操控性能；普利司通B’STYLE浩然者EX001聚焦?jié)衤钒踩诵耐袋c(diǎn)，兼顧舒適、靜音與節(jié)油優(yōu)勢。三大國際品牌均將旗艦款、技術(shù)款優(yōu)先供給途虎，標(biāo)志著行業(yè)渠道話語權(quán)向具備高效履約與精準(zhǔn)觸達(dá)能力的平臺(tái)集中。

國產(chǎn)輪胎品牌同樣以途虎為核心舞臺(tái)，加速實(shí)現(xiàn)高端化突破。朝陽競速1號(hào)搭載賽道級(jí)混合動(dòng)力橡膠與超高剛性芳綸復(fù)合纖維，A Avenger系列主打長里程、高耐磨與低噪音；東風(fēng)勝利針對(duì)新能源車型車重大的痛點(diǎn)，采用HL高承載設(shè)計(jì)，承載能力較傳統(tǒng)XL規(guī)格提升10%；雷神靜悅silence PRO 2優(yōu)化異型波浪海綿結(jié)構(gòu)，靜音性再度升級(jí)；飛躍PRO系列以強(qiáng)化結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)超10萬公里耐磨里程。

從國際一線旗艦到國產(chǎn)技術(shù)尖貨，12款新品覆蓋家用舒適、運(yùn)動(dòng)操控、越野、新能源專用等全場景需求，靜音棉、自修補(bǔ)、專屬橡膠配方等前沿技術(shù)集中落地。

據(jù)了解，上述12款輪胎新品均已在途虎養(yǎng)車上線，德國馬牌等部分品牌還選擇將旗艦產(chǎn)品在途虎平臺(tái)進(jìn)行獨(dú)家銷售。多家品牌負(fù)責(zé)人明確表示，頭部品牌將最具競爭力的產(chǎn)品優(yōu)先投放途虎，改變了輪胎行業(yè)以往線下分散發(fā)布、經(jīng)銷商逐級(jí)鋪貨的傳統(tǒng)模式。

比如，德國馬牌中國區(qū)市場總監(jiān)黃灝表示，依托途虎平臺(tái)，可快速觸達(dá)下沉市場；即便小眾需求，雙方快配服務(wù)也能在當(dāng)日甚至最快半小時(shí)送達(dá)。根據(jù)途虎養(yǎng)車最新財(cái)報(bào)，2025年途虎工場店的門店數(shù)量為8008家，每年銷售輪胎約2000萬條。

途虎供應(yīng)鏈整合能力構(gòu)筑行業(yè)護(hù)城河

在傳統(tǒng)汽后市場長期存在多級(jí)分銷、成本高企、效率低下、假貨風(fēng)險(xiǎn)突出的背景下，途虎以深度整合的供應(yīng)鏈體系，構(gòu)建起其他渠道難以復(fù)制的競爭優(yōu)勢。此次，全球輪胎品牌扎堆將核心資源押注途虎，并非簡單的渠道選擇，也是對(duì)其品牌直供體系、反向定制、數(shù)字化倉配與標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)全鏈路供應(yīng)鏈能力的認(rèn)可。

實(shí)際上，在品牌合作層面，途虎已從單純銷售渠道升級(jí)為深度戰(zhàn)略協(xié)同伙伴。比如，平臺(tái)與德國馬牌等國際品牌保持長達(dá)10年的直供合作，新品同步首發(fā)、旗艦款獨(dú)家銷售成為常態(tài)。

在供應(yīng)鏈模式創(chuàng)新上，途虎還以反向定制深度賦能上游制造。基于海量用戶反饋，途虎精準(zhǔn)提煉靜音、耐磨、高承載、低滾阻等核心需求，向制造商輸出產(chǎn)品定義與技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。一位普利司通工作人員透露，當(dāng)前，輪胎行業(yè)的研發(fā)模式也從過去的企業(yè)獨(dú)立研發(fā)轉(zhuǎn)向平臺(tái)與品牌聯(lián)合共創(chuàng)。“面對(duì)當(dāng)下的市場需求，一方面在產(chǎn)品研發(fā)端我們和主機(jī)廠共同開發(fā)新品， 另一方面在消費(fèi)端我們也會(huì)通過途虎養(yǎng)車平臺(tái)來搜集更多車主的反饋，根據(jù)終端用戶的需求進(jìn)行產(chǎn)品共研?！睎|風(fēng)勝利、雷神、飛躍等產(chǎn)品均是途虎聯(lián)合工廠針對(duì)中國市場量身打造，快速響應(yīng)新能源化帶來的性能需求變革，實(shí)現(xiàn)“市場需要什么，就聯(lián)動(dòng)工廠造什么”的柔性供給。

截至目前，途虎養(yǎng)車輪胎節(jié)已連續(xù)舉辦11年，隨著國際大品牌將核心技術(shù)產(chǎn)品放在途虎首發(fā)、國產(chǎn)輪胎依托途虎實(shí)現(xiàn)高端突破，汽車后市場的競爭邏輯正在被重塑：行業(yè)競爭轉(zhuǎn)向供應(yīng)鏈效率、品控能力與用戶價(jià)值的綜合較量。途虎養(yǎng)車正以供應(yīng)鏈優(yōu)勢，推動(dòng)中國汽車后市場向規(guī)范化、高效化、高品質(zhì)化持續(xù)升級(jí)，也為行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，提供了關(guān)于“效率”與“品質(zhì)”的確定性答案。