每經(jīng)記者｜陳婷 實習(xí)記者 鄭欣蔚    每經(jīng)編輯｜余婷婷    

“硝煙”彌漫的大模型賽道再響驚雷。

1月26日一早，有著“AI六小虎”之稱的階躍星辰在其官方微信公眾號發(fā)文，宣布印奇正式出任公司董事長，負(fù)責(zé)整體戰(zhàn)略節(jié)奏與技術(shù)方向的制定。該文提到，印奇將與CEO（首席執(zhí)行官）姜大昕、首席科學(xué)家張祥雨、CTO（首席技術(shù)官）朱亦博組成核心管理團(tuán)隊。

公開資料顯示，印奇為上市公司千里科技（SH601777，股價11.68元，市值528.06億元）董事長，在人工智能與汽車場景結(jié)合上有著豐富實踐。

值得一提的是，印奇是AI（人工智能）“1.0時代”最受關(guān)注的創(chuàng)業(yè)者之一，曾就讀于清華大學(xué)姚班，有著“天才少年”之稱。

同一日，天眼查顯示，階躍星辰完成超50億元人民幣B+輪融資，一舉刷新過去12個月中國大模型賽道單筆融資紀(jì)錄。

隨著MiniMax（稀宇科技）和智譜相繼登陸資本市場，接連刷新千億港元市值，大模型賽道逐漸從“融資競賽”邁入“價值兌現(xiàn)”新階段，“AI六小虎”的發(fā)展命運(yùn)愈發(fā)受到市場關(guān)注。

就印奇“空降”階躍星辰董事長一事，工信部信息通信經(jīng)濟(jì)專家委員會委員盤和林告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者，其背后的考量無非是技術(shù)或者資源。“我認(rèn)為根據(jù)印奇的創(chuàng)業(yè)過往，為企業(yè)注入資本和人才資源的可能性更大，即印奇是主導(dǎo)本輪B+輪融資的中間人，也是新管理團(tuán)隊的核心領(lǐng)導(dǎo)者。”

無論如何，在50億元資本與明星掌舵人的雙重加持下，階躍星辰試圖在激烈的行業(yè)競爭中破局突圍，將行業(yè)推向落地決勝的關(guān)鍵階段。

階躍星辰強(qiáng)調(diào)發(fā)展戰(zhàn)略

作為深耕行業(yè)15年的AI創(chuàng)業(yè)“老兵”，印奇完整經(jīng)歷了AI從“1.0”到“2.0”的迭代浪潮。

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者注意到，早在2011年，年僅22歲的印奇便與清華大學(xué)同窗創(chuàng)辦曠視科技，公司憑借頂尖視覺AI技術(shù)迅速成為資本寵兒，截至2019年累計融資近90億元。然而，在經(jīng)歷了沖刺港股、轉(zhuǎn)戰(zhàn)科創(chuàng)板的5年“長跑”后，曠視科技于2024年主動按下上市之旅終止鍵，此前其曾公布“3年半累計虧損近150億元”的財務(wù)數(shù)據(jù)。

經(jīng)歷挫折后，2024年7月，印奇通過股權(quán)受讓間接持股力帆科技，并于該年11月出任董事長。2025年2月，力帆科技更名為千里科技，聚焦“AI+車”核心戰(zhàn)略。

如今，掛帥階躍星辰的印奇更是身兼雙重掌門人身份。

印奇曾在接受媒體記者采訪時表示，其雙重身份是一個相輔相成的整體，千里科技關(guān)注AI與車的結(jié)合，車是AI最大的終端賽道之一。

針對印奇的“空降”，盤和林指出，這一任命主要基于資源引入的考量，“當(dāng)然，也（可能）是利用印奇豐富的創(chuàng)業(yè)經(jīng)驗，尤其是AI領(lǐng)域的創(chuàng)業(yè)經(jīng)驗”。在他看來，投資人中大多數(shù)是財務(wù)投資者，他們不參與企業(yè)經(jīng)營，需要一名專業(yè)管理者作為代表來治理企業(yè)。

隨著印奇就位，階躍星辰擇定的發(fā)展路線已經(jīng)再明確不過。

印奇透露，早在2023年4月階躍星辰成立之初他便已深度參與，且最初期待也并未改變——做“中國基礎(chǔ)模型領(lǐng)域最優(yōu)秀的公司之一”，并通過AI或大模型跟終端的結(jié)合做“商業(yè)上閉環(huán)的公司”。

官宣新掌門人當(dāng)天，階躍星辰方面也公開強(qiáng)調(diào)，“‘基礎(chǔ)大模型’與‘AI+終端’是公司長期堅定的戰(zhàn)略選擇”。

這一戰(zhàn)略定調(diào)并非空談。過去兩年多時間里，階躍星辰已逐步將其轉(zhuǎn)化為可感知的技術(shù)進(jìn)展與市場落地。

技術(shù)上，階躍星辰迭代發(fā)布三代基礎(chǔ)大模型。就在6天前，其多模態(tài)模型Step3-VL-10B開源。據(jù)介紹，該模型性能超越20倍大模型，僅以百億參數(shù)就在多項基準(zhǔn)測試中達(dá)到同規(guī)模SOTA（當(dāng)前最佳技術(shù)）水平。

在終端側(cè)的落地場景方面，階躍星辰已與OPPO、榮耀等國內(nèi)六成頭部手機(jī)品牌深度合作，聯(lián)合開發(fā)手機(jī)端AI功能，模型裝機(jī)量突破4200萬臺；汽車領(lǐng)域則與千里科技、吉利聯(lián)手打造AgentOS智能座艙，成功搭載于吉利銀河M9車型，首次實現(xiàn)“端到端”語音大模型量產(chǎn)上車。

公司并未明確上市計劃

與此前技術(shù)見長、產(chǎn)業(yè)經(jīng)驗相對薄弱的高管團(tuán)隊相比，印奇這位在AI場景落地方面擁有豐富實戰(zhàn)經(jīng)驗的明星掌舵人的加入，或意味著階躍星辰正全力推進(jìn)商業(yè)化。

在談及與CEO的分工情況時，印奇表示，自己會聚焦戰(zhàn)略方向的選擇并主抓一些專項，“基模方面的組織變革和技術(shù)攻堅需要我和（姜）大昕一起來管，終端商業(yè)化方面我會管得更多”。

此外，他明確提到，千里科技構(gòu)建的是一個以車為核心載體的AI智能化應(yīng)用場景和賽道，階躍星辰則是背后支撐它的基礎(chǔ)模型大腦和AI底層能力。

也就是說，階躍星辰負(fù)責(zé)“AI大腦”，千里科技負(fù)責(zé)“終端載體”，兩者形成從基礎(chǔ)模型到軟硬結(jié)合產(chǎn)品化，再到市場落地的完整鏈路，這正是大模型從技術(shù)到商業(yè)化的關(guān)鍵一步。

“圍繞汽車、手機(jī)及穿戴式、具身機(jī)器人等場景，階躍星辰正加快構(gòu)建‘AI+終端’商業(yè)化體系。”階躍星辰稱，印奇出任董事長，將為階躍星辰進(jìn)入下一階段提供更強(qiáng)牽引力與確定性。

2025年7月，階躍星辰創(chuàng)始人姜大昕對外透露，階躍星辰商業(yè)化高速增長，全年收入沖刺10億元。

眼下，中國大模型生態(tài)已從“AI六小虎”主導(dǎo)的初創(chuàng)混戰(zhàn)階段，正式邁入加速分化與商業(yè)化深耕的關(guān)鍵時期。

在商業(yè)模式上，以MiniMax為例，其更多聚焦多模態(tài)AI原生應(yīng)用，以C端產(chǎn)品（如AI社交）為入口，構(gòu)建“C端流量反哺B端服務(wù)”的閉環(huán)。至于智譜，則專注通用大模型基座，以MaaS（模型即服務(wù)）模式服務(wù)B端與開發(fā)者，強(qiáng)調(diào)技術(shù)中立與生態(tài)開放。

與此同時，MiniMax與智譜“搶跑”上市，既持續(xù)點(diǎn)燃了市場熱情，也讓未上市初創(chuàng)公司的成長壓力陡增。

艾媒咨詢CEO張毅就曾對記者表示，頭部企業(yè)上市勢必會加速行業(yè)分化，資本必然會向有能力的頭部集中。張毅認(rèn)為，中小廠商一味追求“大而全”，投資者未必會買賬，“垂直領(lǐng)域、邊緣部署或更前沿的技術(shù)創(chuàng)新可能會是方向”。

在此大背景下，AI大模型企業(yè)必須盡快證明自身價值，從專注“技術(shù)競賽”轉(zhuǎn)向兼顧“商業(yè)化深耕”，以應(yīng)對日益臨近的行業(yè)大考。

印奇“空降”階躍星辰出任董事長，憑借其資源與經(jīng)驗為商業(yè)化賦能，不但是階躍星辰應(yīng)對競爭壓力的一次主動破局，或可視作印奇與這家大模型公司的命運(yùn)綁定。

值得一提的是，2025年7月，階躍星辰副總裁李璟對包括《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者在內(nèi)的媒體記者表示，持續(xù)融資和商業(yè)化能力對于大模型公司都是極大的考驗，階躍星辰目前比較樂觀地看待如港股或科創(chuàng)板出現(xiàn)的一些新機(jī)會，但并沒有明確計劃。

半年時間過去了，階躍星辰對IPO（首次公開募股）的態(tài)度不知是否發(fā)生了變化。無論如何，隨著印奇入局，疊加超50億元融資加持，階躍星辰正在商業(yè)化落地與資本布局的賽道上加速狂奔。長期來看，印奇能否借此彌補(bǔ)曠視科技時期的創(chuàng)業(yè)遺憾尚屬未知。