“這里的榴蓮不僅新鮮、品質高，價格也才22元左右1斤，特劃算?！苯肽陙恚拇ǔ啥价紖^(qū)的榴蓮愛好者龍春林經常駕車到位于青白江區(qū)的成都國際鐵路港，購買剛下火車的新鮮榴蓮，體驗實現(xiàn)“榴蓮自由”的幸福。

依托中老班列，成都國際鐵路港今年啟動了進口榴蓮業(yè)務。隨著一輛輛滿載泰國原產地金枕榴蓮的冷鏈貨車駛入港區(qū)，亞蓉歐國家（商品）館正式開啟特色水果零售業(yè)務新模式，讓消費者以更實惠的價格品嘗到更新鮮的榴蓮。

“在泰國東部，榴蓮剛摘下就被裝進冷鏈集裝箱。集裝箱經公路運輸到老撾，在萬象登上中老鐵路的冷鏈專列運往成都?！背啥紘H鐵路港投資發(fā)展有限公司產業(yè)服務部部長謝建說，“一箱到底”全冷鏈運輸模式，較海運提升約70%的時效，較空運降低約50%的成本。

過去，水果需要層層查驗放行；如今，“串聯(lián)審批”改為“并聯(lián)作業(yè)”，榴蓮到港后可直接分撥出港，全程運輸時間縮短至72小時。

自此，進口榴蓮的旅程發(fā)生翻轉——過去依賴海運經沿海城市轉運至內地，如今借力國際班列直抵成都，再通過分撥專線反向輻射全國。

榴蓮旅程的翻轉，既是“外貿入川、蓉品出海、川品出川”的現(xiàn)實寫照，也是成都國際鐵路港助力四川從內陸腹地走向開放前沿的生動縮影。2013年，首趟“蓉歐快鐵”從成都國際鐵路港啟程，劃出橫貫亞歐的鋼鐵軌跡。如今，一條條鋼鐵駝隊已經成為“新蜀道”，構建起“西進歐洲、北上蒙俄、東聯(lián)日韓、南拓東盟”的立體通道格局。

作為成都國際鐵路港所在地，青白江區(qū)始終把強化樞紐建設作為立區(qū)“第一要務”，不斷把通道優(yōu)勢轉化為產業(yè)集聚的強勁動能。冷鏈、有色金屬礦產品、大宗商品、整車及零部件、特色消費品等五大臨港貿易產業(yè)鏈加速匯聚。

“物流通道促成商貿往來，商貿往來促進產業(yè)升級?！背啥颊龢I(yè)佶祥平行汽車銷售有限公司總經理陳友富告訴記者，該公司依托成都鐵路港開展平行進口車和二手車出口業(yè)務，實現(xiàn)了從租賃辦公到自建汽車園區(qū)的跨越式發(fā)展。成立于2020年的四川絲路里供應鏈管理有限公司，依托中歐班列優(yōu)勢，為中小外貿企業(yè)提供全方位服務，年均貿易額突破30億元。

與此同時，青白江區(qū)大力優(yōu)化營商環(huán)境，助力產業(yè)“建圈強鏈”。今年3月，政府服務專員走訪四川樂譜康醫(yī)藥有限公司獲悉企業(yè)擴倉意向后，迅速聯(lián)動各部門提供全要素保障，促使企業(yè)在兩個月內完成簽訂協(xié)議、入場施工、軟硬件改造，取得第二類醫(yī)療器械經營備案憑證牌照，助力企業(yè)成為成都國際鐵路港綜合保稅區(qū)首個同時具備藥品和醫(yī)療器械GSP雙認證的保稅醫(yī)藥企業(yè)，成功填補青白江區(qū)醫(yī)藥冷鏈物流行業(yè)空白。

十余年來，成都國際鐵路港已成為推動青白江區(qū)高質量發(fā)展的核心引擎?！笆奈濉逼陂g，青白江區(qū)實現(xiàn)經濟規(guī)模穩(wěn)步躍升，地區(qū)生產總值連續(xù)跨越2個百億級臺階，2024年達717億元；外貿進出口總額連續(xù)跨越4個百億級臺階，2024年達505億元，年均增長35.1%。