每經(jīng)編輯｜張錦河    

7月29日，理想汽車新車上市發(fā)布會(huì)上，一段理想i8與卡車對(duì)撞測(cè)試的視頻引發(fā)熱議。

據(jù)“乘龍卡車”公眾號(hào)消息，7月31日，東風(fēng)柳州汽車有限公司發(fā)布關(guān)于某品牌使用碰撞視頻侵權(quán)的聲明稱，東風(fēng)柳州汽車有限公司（以下簡(jiǎn)稱“東風(fēng)柳汽”）就某品牌未經(jīng)授權(quán)使用并扭曲傳播我司乘龍卡車碰撞測(cè)試視頻一事，聲明如下:

一、侵權(quán)事實(shí)認(rèn)定

（一）非法發(fā)布侵權(quán)視頻

某汽車品牌在2025年7月29日發(fā)布與乘龍卡車正面碰撞視頻的行為，已構(gòu)成嚴(yán)重侵權(quán)，并超過正常商業(yè)競(jìng)爭(zhēng)范疇，嚴(yán)重誤導(dǎo)和損害公眾知情權(quán)，對(duì)我司品牌及商業(yè)名譽(yù)帶來了巨大負(fù)面影響，涉嫌違反《反不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)法》《廣告法》及《民法典》等相關(guān)法律。

（二）某汽車品牌使用特定場(chǎng)景測(cè)試，與實(shí)際場(chǎng)景運(yùn)營(yíng)存在嚴(yán)重差異

截至目前我司了解到的情況，某汽車品牌未公開測(cè)試車輛狀況（雙方車輛是否改裝、減配、卡扣是否固定、車輛是否過檢等）、場(chǎng)景環(huán)境（測(cè)試場(chǎng)地狀況、車速、駕駛狀態(tài)等），通過自定義碰撞條件，特定設(shè)計(jì)非常規(guī)測(cè)試場(chǎng)景，發(fā)布與公眾認(rèn)知的正常碰撞結(jié)果偏差較大的碰撞視頻，不僅貶低我司品牌形象，還容易對(duì)廣大車主造成誤導(dǎo)，形成安全隱患。

二、乘龍品牌技術(shù)說明

東風(fēng)柳汽作為一家有71年歷史的央國(guó)企，始終以用戶需求為導(dǎo)向，乘龍卡車安全體系嚴(yán)格遵循“真實(shí)場(chǎng)景防護(hù)”原則：

（一）行業(yè)首創(chuàng)龍骨框架駕駛室；

（二）采用四層吸能結(jié)構(gòu)（抗沖擊層→緩沖層→高強(qiáng)骨架→柔性防護(hù)層），通過多通道傳導(dǎo)專利技術(shù)分散碰撞能量，最大化保障駕乘安全；

（三）主動(dòng)安全雙重防線：AEBS自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)（主動(dòng)預(yù)防）+駕駛室后移技術(shù)（被動(dòng)防護(hù)），有效降低事故傷亡率。

三、致行業(yè)與卡友用戶

東風(fēng)柳汽作為央國(guó)企，積極響應(yīng)國(guó)家部委及中汽協(xié)關(guān)于反內(nèi)卷、反不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)的號(hào)召，堅(jiān)決反對(duì)任何通過貶損同業(yè)、惡意攀比等破壞行業(yè)生態(tài)的行為，致力于推動(dòng)公平有序的市場(chǎng)環(huán)境。我們倡議行業(yè)同仁共同踐行：

安全為本：嚴(yán)格遵守交通法規(guī)，定期做好車輛維保，強(qiáng)化主動(dòng)預(yù)防意識(shí)——這比任何測(cè)試都更能筑牢安全防線！

誠(chéng)信競(jìng)爭(zhēng)：恪守商業(yè)道德，以技術(shù)創(chuàng)新和品質(zhì)提升驅(qū)動(dòng)行業(yè)進(jìn)步，共同維護(hù)健康可持續(xù)的產(chǎn)業(yè)生態(tài)！

理性傳播：不過分炒作擴(kuò)大，不被流量誘惑；不被某品牌利用，借機(jī)放大影響力。

四、后續(xù)追責(zé)  

我司對(duì)此事高度關(guān)注，將持續(xù)關(guān)注此事件，本著專業(yè)、嚴(yán)謹(jǐn)、負(fù)責(zé)的態(tài)度成立專項(xiàng)組進(jìn)行進(jìn)一步研究，并對(duì)此事造成的影響，保留追究法律責(zé)任的權(quán)利。

7月29日，理想汽車發(fā)布了首款純電SUV理想i8，并在當(dāng)天的發(fā)布會(huì)上播放了該車型卡車連環(huán)撞擊測(cè)試視頻。撞擊測(cè)試視頻顯示，在理想i8與卡車正面對(duì)撞時(shí)，卡車四個(gè)車輪彈起，駕駛室和后貨箱明顯分離，駕駛室?guī)缀醯乖诶硐雐8前車窗上。

值得注意的是，理想i8發(fā)布會(huì)上播放的視頻顯示，參與撞擊測(cè)試的卡車的品牌為乘龍卡車，但在理想汽車官方抖音賬號(hào)發(fā)布的視頻中，卡車的品牌標(biāo)識(shí)已被打碼。

圖片來源：理想汽車視頻號(hào)截圖

該測(cè)試旋即引發(fā)爭(zhēng)議。發(fā)布會(huì)過后，不少網(wǎng)友在乘龍卡車官方抖音號(hào)評(píng)論區(qū)留言，質(zhì)疑乘龍卡車的產(chǎn)品質(zhì)量。

對(duì)此，乘龍卡車官方抖音回復(fù)稱：“法務(wù)部門正在處理中?！背她埧ㄜ嚸鞔_質(zhì)疑了測(cè)試結(jié)果的真實(shí)性。在回復(fù)網(wǎng)友留言時(shí)，其還表示：“謝謝關(guān)注，正在了解情況，積極溝通中?！薄氨粩[了一道，聰明人一眼看出假?！薄安恢辣澈髮?dǎo)演想啥，實(shí)際碰撞你覺得會(huì)怎么樣？”

據(jù)封面新聞7月31日?qǐng)?bào)道，對(duì)于理想i8此次與卡車的連環(huán)撞擊測(cè)試，理想汽車就此事回應(yīng)記者，明確此次測(cè)試的真實(shí)性與科學(xué)性。

理想汽車表示，“理想i8和卡車撞擊的超級(jí)實(shí)驗(yàn)，是基于用戶真實(shí)交通會(huì)車場(chǎng)景的模擬，全權(quán)委托專業(yè)的第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)測(cè)試認(rèn)證。試驗(yàn)場(chǎng)地、測(cè)試設(shè)備以及市場(chǎng)端隨機(jī)購(gòu)買的測(cè)試卡車均由檢測(cè)機(jī)構(gòu)提供，理想汽車沒有任何指定?！?/strong>

“理想i8共經(jīng)歷兩次撞擊。第一次與約8噸卡車正面對(duì)撞，產(chǎn)生約100噸載荷的瞬態(tài)撞擊力；第二次約8噸卡車側(cè)撞，產(chǎn)生約80噸載荷的瞬態(tài)撞擊力。兩次撞擊后，理想i8的表現(xiàn)令人關(guān)注：A柱、B柱、C柱、門梁均無變形，9個(gè)氣囊全部打開，電池包無漏液、無起火，車門自動(dòng)解鎖、門把手自動(dòng)彈開?！?/p>

理想方面還表示，“在車輛開發(fā)階段，理想i8按照滿足中國(guó)新車評(píng)價(jià)規(guī)程C-NCAP 24版規(guī)程五星標(biāo)準(zhǔn)，以及中國(guó)保險(xiǎn)汽車安全指數(shù)C-IASI 23版規(guī)程G+G+G+A標(biāo)準(zhǔn)開發(fā)。并且，涵蓋100項(xiàng)測(cè)試工況，其中就包括鉆卡、卡車夾擊等極限場(chǎng)景。在此之前，理想汽車的全系車型均獲評(píng)中保研測(cè)試最高評(píng)價(jià)等級(jí)?！?/p>

據(jù)九派新聞報(bào)道，7月31日，記者以投資者身份致電對(duì)撞試驗(yàn)的測(cè)試方中國(guó)汽研，其證券部工作人員回應(yīng)稱，測(cè)試的全過程肯定符合所有的規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)，不會(huì)因?yàn)椋囊环剑┦强蛻?，去刻意調(diào)節(jié)車輛參數(shù)。關(guān)于卡車的來源，其表示，測(cè)試卡車是一輛全新車，具體來源還需要與業(yè)務(wù)部門確認(rèn)。

記者追問本次測(cè)試遵循了哪些標(biāo)準(zhǔn)，上述工作人員稱，具體的標(biāo)準(zhǔn)需要跟業(yè)務(wù)部門溝通?！斑@次測(cè)試不屬于公告準(zhǔn)入測(cè)試，我們理解應(yīng)該不是強(qiáng)制性必須做的一個(gè)（項(xiàng)目）業(yè)務(wù)，（測(cè)試結(jié)果）一般用于車輛的開發(fā)驗(yàn)證。”上述工作人員表示。

官網(wǎng)資料顯示，中國(guó)汽研（全稱為中國(guó)汽車工程研究院股份有限公司）始建于1965年3月，原名為重慶重型汽車研究所，系國(guó)家一類科研院所，專注于汽車技術(shù)研發(fā)、測(cè)試評(píng)價(jià)、質(zhì)量檢測(cè)及產(chǎn)業(yè)化制造等方面的工作。

每日經(jīng)濟(jì)新聞綜合自“乘龍卡車”公眾號(hào)、九派新聞、封面新聞

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